| §7—1 液压传动的基本概念 以液体作为工作介质、用液体的压力能进行工作的液体传动，称为液压传动或容积式液体传动。而用液体的动能进行工作的液体传动，则称为液力传动或动力式液体传动。液压传动技术能使建筑机械的结构简单紧凑，可以提高建筑机械的技术性能，减轻体力劳动，提高劳动生产率。因而，在建筑工程中，无论是用于施工现场的起重运输、挖掘、铲土运输等机械，还是建筑材料及制品工厂的各种生产机具，都广泛应用液压传动技术。 一、液压传动的工作原理 图7—l所示为液压传动的工作原理。两个直径不同的液压缸通过油管连接起来，组成了一个密封的容器。  假设密封容器内的液体不可压缩，当液体中某一点处的压强发生变化时，其他各点的压强也随之变化，即施加于静止液体上的压强将以等值同时传递到液体的各点，这就是静压传递原理，或称巴斯加原理。若不计液体的重量，可以认为容器内各点的压强是相等的。 若上述装置中小活塞的面积为Al，大活塞的面积为且2，在大活塞上放有重物w，在小活塞上施加外力F1，则小液压缸内油液的压强户为  如果F，能足以克服重物W的重力，就可以将重物抬起。由此可见，看沽塞面积比值且A2／A1，越大，则抬起大活塞的作用力F，就越大，即用较小的力施加在小活塞上，就可以在大活塞上得到较大的作用力，将重物升起。若忽略活塞的自重与活塞移动时的摩擦阻力，将重物w移走，此时无论怎样移动小活塞，密封容器内的液体压力是不能形成的。因此，液压传动有下列特点： |
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| (1)液压传动是在一个密封的容器内进行的； (2)液压传动是以液体作为工作介质、用液体的压力能来传递动力的， (3)液压系统中的压力形成是由其所受的外界负载决定的。 如果液体中某点处的压强小于大气压，则这点上就出现负压，形成真空。以大气压 二、液压系统的组成 一个完整的液压系统，通常由油源装置、执行装置。控制调节装置、辅助装置四部分组成。 (1)油源装置 油源装置是把机械能转换为液压能的装置。常见的油源装置就是为液压系统提供压力油的各种液压泵。 (2)执行装置 它是把液体的压力能还原为机械能的装置，如作直线往复运动的液压缸和作旋转运动的各种液压马达。 (3)控制调节装置 它是液压系统中控制油液的压力、流量和流动方向的装置，如压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 (4)辅助装置 油箱、滤油器、油管、管接头、密封件和蓄能器等都是辅助装置。 为简单起见，在液压系统图中，各种元件常用它的职能符号(见国家标准GB786—76)来表示。本书在介绍一些液压元件时，在作用原理或结构图中附有职能符号。 三、液压传动的优缺点 液压传动与机械传动、电力传动相比，具有以下主要优点： (1)能获得很大的力或力矩，如一个内径为300mm的液压缸，当油液压力14N／mm2时，活塞上可产生近1000kN的推力。 (2)能在极大的调速范围内实现无级调速，调速范围可达200以上。 (3)重量经、体积小，易于布置。 (4)便于实现自动化，尤其是与机械传动、电力传动联合应用时，能实现各种复杂的自动工作过程。 (5)液压元体易于实现标准化、系列化和通用化，便于专业性大批量生产。 液压传动的主要缺点是： (1)温度变化时液压油的粘度也随之发生变化，影响运动特性；总效率低、易漏油。 (2)加工精度、维修保养技术要求、制造成本均较高。 四、液压油 液压系统中的工作介质，多采用矿物油。一般说来，油液的密度和重度是随温度和压力的变化而变化的。油在管内流动时，各层的运动速度是不相同的。由于分子间的内聚力，使油液内部产生了摩擦力，使液层间的相对滑动受阻，油液的这种特性称为粘性。 枯性的大小可由粘度来表示。常用的粘度有动力粘度、运动粘度和相对粘度。动力 |
