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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>NTN轴承-FAG轴承-NSK轴承-德依纳轴承有限公司联系电话：022-58389116 - 轴承术语</title><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/</link><description>FAG轴承，SKF轴承，INA轴承等各种进口轴承销售。qq咨询：303836229 - </description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Spirit Build 80605</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright 进口轴承-德依纳公司 电话：022-58389116 网络推广技术支持——吴连奎网站推广博客</copyright><pubDate>Fri, 03 Sep 2010 14:02:13 +0800</pubDate><item><title>直线运动球轴承的四大特点介绍</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/1012.html</link><pubDate>Wed, 10 Feb 2010 11:05:35 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/1012.html</guid><description><![CDATA[<p>对于直线轴承，很多人也许都听说过这个名称，也都会知道这一类型的进口轴承，今天我们就是主要介绍一下关于直线运动球轴承，这一类轴承的结构简单又复杂，他们的结构是在外圈之内装有保持器，保持器中装有很多钢球，这些会起到无限循环运动。这一类轴承的应用也是相当的广泛的，具体的应用行业范围，请参考相关的资料，直线运动球轴承保持器的两端以内弹簧挡圈固定，在各钢球受力工作的直线轨道方设有缺口窗。此部分是使受载荷的钢球与轴作滚动接触。用非常低的磨擦系数相对移动，因此直线运动球轴承为机械设备、自动化设备、节能设备等最合适选用的轴承。 直线运动轴承，在很多的特殊或者一般的机械中，直线运动轴承都起到了非常重要的作用，很多人都认为进口轴承的质量好，但是价格也是不低的，下面我们继续介绍一下进口直线运动轴承的特点：首先第一点，对负荷增大，但磨擦系数无敏感变化，因此重负荷下，磨擦系数极小，并且长期保持精度不变，可得机械使用寿命长期保持。其次是性能，节省给油手续，达到简化润滑保养的目的。 两侧附加油封的轴承还适用与灰尘较多或 异物容易侵入的场所。直线运动轴承互换性好，安装使用方便省时，并使机械结构新颖，小型，量轻之特点。另外还有就是由于流动接触可使起动磨擦阻力及动磨擦阻力为极小，因此可以节省能源，容易得到较高运动速度。 以上这些是直线运动球轴承的主要特点，另外还有很多优点，这里就不一一做介绍了。</p>...]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/1012.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=1012</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=1012&amp;key=db02a0ae</trackback:ping></item><item><title>如何选择进口轴承的游隙</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/986.html</link><pubDate>Fri, 04 Dec 2009 14:52:55 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/986.html</guid><description><![CDATA[<p><a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/">进口轴承</a>游隙应用与选择，请看下面介绍：<br />轴承在稍微有点负的运转游隙时，轴承寿命最大。但实际上要保持这一最佳状态是非常困难的一旦某种使用条件变化，则负游隙增大，从而招致进口SKF轴承寿命显著下降或发热。因此，通常选择初期游隙时，要求运转游隙取为仅稍大于零。<br />对于通常条件下使用的轴承，将采用普通负荷的配合，转速和温度正常时，只需选择相应的普通游隙，使可得到适宜的运转游隙。<br />...</p>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/986.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=986</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=986&amp;key=67fcc54e</trackback:ping></item><item><title>与进口轴承游隙相关的因素介绍</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/888.html</link><pubDate>Mon, 13 Jul 2009 10:56:31 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/888.html</guid><description><![CDATA[<p>与<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com">进口轴承</a>游隙相关的因素介绍<br />　　1、轴承外圈与外壳孔的配合。</p><p>　　2、轴承内圈与轴的配合。</p><p>　　3、温度的影响。</p><p>　　4、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy = 2/3△D&ndash;G* △D为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。</p><p>　　5、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy = 2/3△d&ndash;G* △d为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。</p>...]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/888.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=888</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=888&amp;key=36fe94ac</trackback:ping></item><item><title>什么是径向滑动轴承</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/788.html</link><pubDate>Tue, 07 Apr 2009 15:44:36 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/788.html</guid><description><![CDATA[<p>径向滑动轴承</p><p><strong>径向滑动轴承<br /></strong></p><div class="spctrl">&nbsp;</div><p>　　journal bearing<br />&nbsp;</p><div class="spctrl">&nbsp;</div><p>　　承受径向载荷的滑动轴承。<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;结构型式 径向滑动轴承有剖分式、整体式、凸缘式和自位式等几种型式。剖分式轴承的轴承盖可以启开，便于装入轴颈，轴瓦磨损后便于调整轴承间隙。整体式轴承构造简单，但轴颈必须从某一端装入，磨损后无法调整间隙。凸缘式轴承的安装面垂直于轴承中心线。自位式轴承能自动调整轴线,以适应轴的挠曲变形。<br />...</p>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/788.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=788</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=788&amp;key=f74a9ec4</trackback:ping></item><item><title>德依纳为您推荐推力轴承术语知识</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/787.html</link><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 15:33:29 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/787.html</guid><description><![CDATA[<p>德依纳为您推荐推力轴承术语知识1. 推力轴承 thrust bearing主要用于承受轴向负荷的滚动轴承，其公称接触角大于45&deg;到90，基本零件为轴圈、座圈和带或不带保持架的滚动体。2. 角接触推力轴承 angular contact thrust bearing 公称接触角大于45&deg;但小于90&deg;的推力滚动轴承。3. 单向推力轴承 single direction thru</p>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/787.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=787</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=787&amp;key=ac603e19</trackback:ping></item><item><title>进口轴承构件静力分析基础</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/781.html</link><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 14:34:21 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/781.html</guid><description><![CDATA[<p>1.1 静力分析的基本概念1.1.1 力的概念1. 定义 力是物体间的相互机械作用。这种机械作用使物体的运动状态或形状尺寸发生改变。力使物体的运动状态发生改变称为力的外效应；力使物体形状尺寸发生改变称为力的内效应。2. 力的三要素及表示方法物体间机械作用的形式是多种多样的，如重力、压力、摩擦力等。力对物体的效应（外效应和内效应）取决于力的大小、方向和作用点，这三者被称为力的三要素。力是一个既有大小</p>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/781.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=781</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=781&amp;key=0488253d</trackback:ping></item><item><title>机械与机构-进口轴承开发讲解</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/780.html</link><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 14:10:33 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/780.html</guid><description><![CDATA[<p><strong>机器和机构</strong></p><center><div align="center"><table height="338" cellspacing="5" cellpadding="5" border="0">    <tbody>        <tr>            <td style="font-size: 10pt; font-family: 仿宋_GB2312" valign="top" align="left" height="338">            <p align="left"><font face="宋体" size="3">&nbsp; 在人们的生产和生活中广泛使用着各种机器。</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" size="3"><!-- URL's used in the movie--><!-- text used in the movie--><b>机器</b>的种类繁多，结构形式和用途也各不相同，但总的来说，机器有三个共同的特征：</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" size="3">(1)都是人为的各种实物的组合；</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" size="3">(2)组成机器的各种实物间具有确定的相对运动；</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" size="3">(3)可代替或减轻人的劳动，完成有用的机械功或转换机械能。</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" color="#0000ff" size="3">点击下图可拆装</font></p>            <div align="center">            <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="700" border="0">                <tbody>                    <tr>                        <td valign="middle" align="center"><img height="92" alt="" width="103" border="0" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/lixue/fadongji.jpg" /></td>                        <td valign="middle" align="center"><img height="93" alt="" width="130" border="0" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/lixue/niutoubao.jpg" /></td>                        <td valign="middle" align="center"><img height="103" alt="" width="112" border="0" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/lixue/neiranji.jpg" /></td>                        <td valign="middle" align="center"><img height="58" alt="" width="115" border="0" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/lixue/posuijiz.jpg" /></td>                    </tr>                    <tr>                        <td valign="middle" align="center"><font face="仿宋_GB2312" size="3">运动演示</font></td>                        <td valign="middle" align="center"><font face="仿宋_GB2312" size="3">运动演示</font></td>                        <td valign="middle" align="center"><font face="仿宋_GB2312" size="3">动画演示</font></td>                        <td valign="middle" align="center"><font face="仿宋_GB2312" size="3">动画演示</font></td>                    </tr>                </tbody>            </table>            </div>            <center></center>            <p align="left"><font face="宋体" size="3"><b>&nbsp; 机构</b>是具有确定相对运动的各种实物的组合，它只符合机器的前两个特征。(1)(2)</font></p>            <p align="left"><font face="宋体" size="3"><b>0.2.2 零件和构件</b></font></p>            <p align="left"><font face="华文楷体" size="3"><a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/749.html">俄罗斯小型塑料机械轴承前景良好 </a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/748.html">俄罗斯小型塑料机械轴承前景良好 </a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/656.html">交换机械行业内页链接</a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/511.html">国际工程机械零部件、汽车零部件及维修检测设备展览会</a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/508.html">中国轴承机械工业改革开放30周年 </a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/333.html">FAG轴承机械密封材料性能介绍</a>] [<a target="_blank" href="http://www.nskfagzc.com/inablog/post/220.html">进口轴承/机械基础件政策倾向下景气分化</a>] </font></p>            </td>        </tr>    </tbody></table></div></center>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/780.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=780</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=780&amp;key=21117b2e</trackback:ping></item><item><title>轴承轮 系  </title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/779.html</link><pubDate>Mon, 17 Nov 2008 09:09:03 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/779.html</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p align="center"><font face="宋体" color="#000000" size="3"><b>13.1 概 述</b> </font></p><center></center><p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在机器中，常将一系列相互啮合的齿轮组成传动系统，以实现变速、分路传动、运动分解与合成等功用。这种由一系列齿轮组成的传动系统称为轮系。&nbsp;</p><p align="left"><b>13．1．1 轮系的类型</b>&nbsp;</p><p align="left">根据轮系在运转时各齿轮轴线的相对位置是否固定，可以分为两种类型。&nbsp;</p><p align="left">1．定轴轮系&nbsp;</p><p align="left">所有齿轮几何轴线的位置都是固定的轮系，称为定轴轮系。</p><div align="center"><center><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="700" border="0">    <tbody>        <tr>            <td>            <p align="center"><a href="http://www.china-reducers.com/jxkj/dianzijiaocai/lunxi/dingzhoulunxi.avi"><font face="宋体" size="3"><img height="250" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/dianzijiaocai/lunxi/dingzhou.jpg" width="295" border="0" alt="" /></font></a></p>            </td>            <td>            <p align="center"><font face="宋体" size="3"><img height="220" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/dianzijiaocai/lunxi/ti1.jpg" width="192" border="0" alt="" /></font></p>            </td>        </tr>    </tbody></table></center></div><p align="left">2．周转轮系&nbsp;</p><p align="left">若轮系中至少有一个齿轮的几何轴线不固定，而绕其它齿轮的固定几何轴线回转，则称为周转轮系。</p><p align="left">如图所示的轮系中，齿轮2除绕自身轴线回转外，还随同构件H一起绕齿轮1的固定几何轴线回转，该轮系即为周转轮系。</p><p align="center"><b>13．1．2 轮系传动比概念</b></p><p align="left">所谓轮系的传动比，是指该轮系中首轮的角速度（或转速）与末轮的角速度（或转速）之比，用<i><font face="Times New Roman">i</font></i>表示。&nbsp;</p><p align="left">设 <i>1 </i>为轮系的首轮，<i>K </i>为末轮，则该轮系的传动比为</p><p align="center"><img height="49" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/dianzijiaocai/lunxi/gs1.jpg" width="99" border="0" alt="" /></p><p align="left">轮系的传动比计算，包括计算其传动比的大小和确定输出轴的转向两个内容。</p><p align="center"><b>13．2 定轴轮系传动比计算</b></p><p align="left"><font face="宋体" size="3">所有齿轮几何轴线的位置都是固定的轮系，称为定轴轮系。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="3">轮系的传动比，是指该轮系中首、末两轮角速度（转速）的比值。</font><font face="宋体" size="3">&nbsp; 推广：</font></p><center><p align="left"><font face="宋体" size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 设首轮A的转速为n<sub>A</sub>，末轮K的转速为n<sub>K</sub>，m为圆柱齿轮外啮合的对数，则平面定轴轮系的传动比可写为：</font></p><p align="center"><span lang="EN-US" style="font-size: 10.5pt; font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-font-kerning: 1.0pt; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: 宋体"><span style="mso-text-raise: -15.0pt"><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"></v:path><o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"></o:lock></v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" style="width: 396pt; height: 47.25pt" type="#_x0000_t75" o:ole=""><v:imagedata src="file:///C:/DOCUME~1/hj/LOCALS~1/Temp/msoclip1/01/clip_image001.wmz" o:title=""></v:imagedata></v:shape><img height="63" src="http://www.china-reducers.com/jxkj/dianzijiaocai/lunxi/an24.h1.gif" width="528" v:shapes="_x0000_i1025" alt="" /></span> </span></p></center>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/779.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=779</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=779&amp;key=c0093955</trackback:ping></item><item><title>离合器 介绍</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/776.html</link><pubDate>Sat, 15 Nov 2008 10:06:45 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/776.html</guid><description><![CDATA[<p><strong>离合器</strong></p><p align="left"><font face="宋体" size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离，而且迅速可靠。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类。</font></p><p align="left"><font face="宋体" size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 对于已标准化的离合器，其选择步骤和计算方法与联轴器相同。</font></p>...]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/776.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=776</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=776&amp;key=1991ee08</trackback:ping></item><item><title>离合器 介绍</title><author>a@b.com (wangdezhi)</author><link>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/777.html</link><pubDate>Sat, 15 Nov 2008 10:06:45 +0800</pubDate><guid>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/777.html</guid><description><![CDATA[<p>离合器&nbsp;&nbsp;&nbsp; 离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离，而且迅速可靠。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 对于已标准化的离合器，其选择步骤和计算方法与联轴器相同。1.牙嵌式离合器&nbsp;&nbsp;&nbsp; 牙嵌式离合器的结构如图所示，它是由两个端面带牙的半离</p>]]></description><category>轴承术语</category><comments>http://www.nskfagzc.com/inablog/post/777.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.nskfagzc.com/inablog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.nskfagzc.com/inablog/feed.asp?cmt=777</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.nskfagzc.com/inablog/cmd.asp?act=tb&amp;id=777&amp;key=30d329e3</trackback:ping></item></channel></rss>
